摘要：而智己L7能通过“原石谷”的游戏玩法，能通过发帖子或者里程，兑换商城的礼品，以及选择升级自动驾驶的功能，让你的爱车边用边给你赚钱。唯独是特斯拉例外，大量的用户，为特斯拉提供了大量行驶数据，不断更新自动驾驶系统，让自动驾驶体验越来越好。...
新能源汽车的玩法越来越出圈，玩智能、玩性能、玩服务已经不足以满足用户的需求。此前，智己汽车计划推出“原石谷”挖矿游戏。
游戏玩法非常简单，官方推出了一定数量的“原石”，然后用户使用驾驶或参与平台活动来交换相应的利益，可以交换自动驾驶，或升级硬件，相当于伪装升值。
那么“原石谷”挖矿游戏背后的逻辑和特点是什么呢？
买车不掉价反而增值？
光听“原石谷”的名字，有多少人像我一样想到了“原始股”，这可能不是一个简单的谐音，官方只是想让你想到“原始股”，可以赚钱。
一直以来，大家都抱怨新能源价格下跌很快。原因一方面是电池性能下降，另一方面是新能源汽车迭代速度快。像手机这样的数字产品一两年就过时了。
智己L7可以通过“原石谷”的游戏玩法，通过发帖或里程交换商场的礼物，选择升级自动驾驶功能，让你的车边用边赚钱。而且，与传统的积分玩法不同，固定数量的“原石”是稀缺的。你越早买车，跑得越多，就越有可能得到大量的原石，这增强了你的兴趣。
70%里程式采矿，30%养成式采矿
获得“原石”肯定不容易。有两种方法。一是开车“挖矿”，占大部分比例。剩下的30%是参加APP活动。然而，里程式挖掘更容易获得原石。我甚至怀疑它将来是否会发展成产业链。请半夜开车刷原石。
事实上，各大品牌都提出了类似的记录里程和获取权益的方式。它的想法类似于智己的“原石”计划。然而，以前很少成功实施。一是用户基数小；二是汽车企业不使用智能驾驶。他们拿了这么多数据，效果不大，所以很少有厂家成功实施。
除了特斯拉，大量的用户为特斯拉提供了大量的驾驶数据，不断创新自动驾驶系统，让自动驾驶感觉越来越好。
与汽车公司一起成长
问题来了。既然特斯拉如此成功，不仅可以获取用户信息，还可以更新自动驾驶系统，为什么智己要绕这么大的圈子去搞“原石谷”？这里有必要提一下权益。其实我身边很多人都不喜欢特斯拉的这种行为。
拿着用户提供的道路数据，却要求客户花额外的钱购买自动驾驶包，这是不厚道的。“原石谷”可以回馈用户提供的数据，鼓励用户多开车，多开里程，用原石升级自动驾驶，而不是白嫖用户信息，这显然是一种更积极的做法。
没有面部识别技术
此外，值得一提的是，许多人担心智能汽车会侵犯他们的隐私，并担心这些驾驶数据会暴露他们的自动下落。智能汽车公开表示，没有人脸识别功能，以更好地保护用户的隐私和安全。
所以关于“原石谷”，你还想知道什么，不妨在下面的评论区告诉我。
